A montadora GWM revelou, nesta terça-feira (9), o Haval H6, seu primeiro veículo híbrido flex fabricado no Brasil. O lançamento conta com três opções de motorização e representa uma mudança significativa na estratégia da empresa, que há três anos não demonstrava interesse em investir em carros que utilizassem etanol, uma alternativa ainda restrita ao Brasil.

Características do Haval H6

O novo Haval H6 híbrido flex começa a ser comercializado a partir de R$ 199,9 mil na versão One, um aumento de R$ 900 em relação à linha anterior, apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo. Este SUV médio é a segunda opção da montadora a utilizar combustível renovável, sucedendo o modelo importado Tank 300, que custa R$ 342 mil.

Embora a intenção fosse lançar o H6 já equipado com a tecnologia híbrida flex, a GWM decidiu antecipar o lançamento do modelo com motor a gasolina, devido à necessidade de não atrasar o cronograma diante da concorrência. Esteticamente, não há mudanças significativas entre as versões 2026 e 2027, exceto por algumas alterações na frente e logomarcas pretas na parte traseira.

Inovações e Desempenho

Internamente, o Haval H6 traz um volante com raio mais espesso, proporcionando uma experiência de condução mais agradável. Além disso, a suspensão foi aprimorada, oferecendo maior firmeza. Todas as versões contam com tratamento anticorrosão, essencial para o uso do etanol, e um sensor que detecta o tipo de combustível utilizado, ajustando o sistema de injeção do motor 1.5 turbo flex.

Os modelos One e HEV2, que custa R$ 225 mil, apresentam um aumento na potência de 243 cv para 248 cv. De acordo com a homologação do Inmetro, essas versões têm um consumo de 10,2 km por litro de etanol em condições urbanas. A GWM também anunciou melhorias no consumo quando se utiliza gasolina, resultado de ajustes no sistema de transmissão e uma nova bateria de propulsão.

Opções de Motorização e Autonomia

A versão PHEV19, que custa R$ 250 mil, oferece a tecnologia plug-in, mantendo a potência combinada de 326 cv e aumentando a autonomia elétrica para até 77 km. Já o H6 convencional PHEV35, que custa R$ 290 mil, e a versão GT, a R$ 326 mil, também tiveram a autonomia ampliada para 180 km, contando agora com uma nova caixa de quatro marchas.

As versões mais sofisticadas mantêm a potência de 393 cv, resultante da combinação do motor 1.5 turbo flex com dois propulsores elétricos. Um diferencial importante é a possibilidade de recarga rápida, com potência máxima de 48 kW em estações DC, permitindo recarregar a bateria de 35 kWh em cerca de 50 minutos.

Produção e Planos Futuros

As novas versões do Haval H6 híbrido flex já estão sendo produzidas em Iracemápolis, interior de São Paulo, embora uma parte ainda seja importada. Em abril, 35% das unidades vendidas no Brasil vieram da China. Para o futuro, a GWM planeja realizar 12 lançamentos em 2026, que incluirão novas versões de modelos existentes e o SUV elétrico Ora 5, previsto para estrear no final deste mês.

Em resposta à crescente concorrência, a BYD também lançará o Atto 2, um SUV médio híbrido flex que será montado em Camaçari (BA), buscando competir com modelos populares como Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross.