A Ferrovia Estadual de Mato Grosso, considerada a maior obra ferroviária em andamento no Brasil, deu um passo importante com a inauguração de sua primeira fase, que compreende 162 quilômetros de trilhos. Esta fase inicial, que começa a operar em testes neste mês, é um marco para o transporte de cargas no estado e visa aumentar consideravelmente as operações até o final do ano.
Detalhes do Projeto
Quando finalizada, a ferrovia contará com um total de 743 quilômetros de extensão, com previsão de conclusão até 2030. A primeira fase envolveu a construção de 11 viadutos e pontes, permitindo a conexão entre o terminal de carga em Rondonópolis e o terminal da BR-070 em Dom Aquino.
Parceria e Investimentos
A obra é resultado de uma colaboração entre a Rumo Logística e o Governo de Mato Grosso, com o contrato de autorização assinado em 2021. O investimento total da primeira fase ultrapassou R$ 5 bilhões, com R$ 2 bilhões provenientes do BNDES. A iniciativa está inserida no Novo PAC do governo federal e o custo total do projeto pode chegar a R$ 15 bilhões.
Expectativas para o Futuro
A expectativa é que a nova ferrovia facilite o escoamento da produção de grãos do estado, que responde por aproximadamente 40% das exportações nacionais. O terminal de cargas inaugurado em Dom Aquino terá uma capacidade de movimentação de até 10 milhões de toneladas a partir do próximo ano.
Benefícios para o Estado
O governador Otaviano Pivetta ressaltou que a ferrovia não apenas melhorará o escoamento das safras, mas também aumentará a segurança nas estradas do estado. Com a nova infraestrutura, o transporte de cargas poderá ser feito de forma mais eficiente, reduzindo o número de acidentes e o custo do frete.
Dados da Rumo Logística
A Rumo Logística, fundada em 2008 e controlada pela Cosan, é um dos principais operadores ferroviários do Brasil, empregando mais de 9.200 trabalhadores e apresentando uma receita líquida de R$ 13,8 bilhões em 2025. A empresa enfrenta concorrência de grandes nomes como Vale e MRS Logística.